當(dāng) U23 國足 3-0 完勝越南晉級 U23 亞洲杯決賽，中國球迷熱血難涼，因為中國男足即將第二次在大賽決賽對陣日本隊！ 從亞運會到亞洲杯，從亞青賽到亞少賽，中日在決賽交鋒，此前只發(fā)生過一次，那就是 2004 年在北京工人體育場舉行的亞洲杯決賽。 那是中國男足距離亞洲冠軍最近的一次，第 22 分鐘，日本憑借定位球由福西崇史首開紀(jì)錄。但僅僅 9 分鐘之后，李明接閻嵩回做一腳精準(zhǔn)推射，扳平比分。 {jz:field.toptypename/} 然而第 65 分鐘，日本隊角球開出，中田浩二在禁區(qū)內(nèi)

兩周之內(nèi)，46條中日航線說停就停，整整一片航班表像被人按了暫停鍵，旅游圈炸鍋，外交圈也跟著一驚。 這不是小打小鬧的調(diào)班，幾乎是“熔斷式”的中斷。 旅行社的前臺小伙子盯著系統(tǒng)發(fā)呆，心里咯噔一下，脫口就是一句“這下真有點兒不中”。 他眼前蹦出的念頭挺直接：誰更疼？ 是中國這邊出不了行的游客，還是日本那頭靠游客吃飯的一大票商家。 轉(zhuǎn)念一合計，他給同事擠了擠眼睛，壓低聲音笑道，這一刀往下，怕是日本更“肉疼”。 他不是空口白話，手頭就攥著兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 今年前三季度，中國內(nèi)地赴日游客到了748萬人次，而

{jz:field.toptypename/} 高市早苗打算在外交方面搞點“有建設(shè)性”的作為，效果咋樣？只能說她還不夠老練，又一次搞砸了嗎？ 最近，首屆日本和中亞五國峰會在東京召開。看看六國會后一起發(fā)布的《東京宣言》和相關(guān)文件，中亞五國的領(lǐng)導(dǎo)人跑到日本，跟高市早苗的談判還算順利，大家敲定了不少合作項目，重點放在“綠色與韌性”、“互聯(lián)互通”和“人才培養(yǎng)”這三大方向。除此之外，高市政府還提出了具體的投資計劃，比如說日本將向哈薩克斯坦投入37億美元，主要瞄準(zhǔn)能源和冶金行業(yè)，未來五年，高市方面打算在中

78年前，120萬日本侵略軍踏入中國大地，肆意踐踏，而在他們背后，竟有300萬偽軍和漢奸緊隨其后，為虎作倀、出賣情報、殘害同胞，致使這場本就艱難的抗戰(zhàn)，又延續(xù)了14年，流盡了無數(shù)血淚。 現(xiàn)在，中國的GDP已經(jīng)超過了126萬億元，航母在深海中巡航，高鐵遍布全國，有1億人成功擺脫了貧困，社保的覆蓋范圍也超過了95%。 網(wǎng)友們在評論區(qū)正激烈討論著“要是戰(zhàn)爭再次爆發(fā)”的話題，這時，一個扎心的問題引發(fā)了眾人的思考：現(xiàn)在經(jīng)濟這么發(fā)達(dá)了，那些不知羞恥的叛徒還會成群結(jié)隊地冒出來嗎？ 抗戰(zhàn)那會兒出現(xiàn)那么多漢奸，

近期中日接連爆發(fā)兩起核心爭端，48小時內(nèi)圍繞釣魚島主權(quán)和對日兩用物項出口管制的博弈持續(xù)升級。日本政客的挑釁動作與中國的強硬回應(yīng)，引發(fā)外界對地區(qū)局勢的高度關(guān)注，背后暗藏的政治、戰(zhàn)略邏輯值得深度拆解。 {jz:field.toptypename/} 一、48小時兩起爭端：事件全貌與核心矛盾 1月14日，日本沖繩縣石垣市市長中山義隆公開要求日方對釣魚島開展“環(huán)境變化”登島調(diào)查，還代讀了高市早苗的致辭，妄稱釣魚島是日本“固有領(lǐng)土”。 次日，針對日本要求中國撤回對日兩用物項出口管制的叫囂，中國商務(wù)部明確

46條中日航線停飛的事，很多人已經(jīng)有所耳聞吧。這原本就是根據(jù)現(xiàn)實狀況做出的調(diào)整，可真沒想到才過一天，網(wǎng)上就冒出一堆讓人搖頭的人，最刺眼的就是那些急得不行的所謂“精日”。 他們在社交平臺上嚷嚷得像天塌了一樣，有的怪航空公司“出爾反爾”，有的隨口就扣大帽子，甚至搬出“中國閉關(guān)”“阻礙百姓看世界”這樣的說法。還有更離譜的，專門寫所謂“繞行攻略”，教人走首爾、香港轉(zhuǎn)機去日本，仿佛春節(jié)不到日本就活不下去。 {jz:field.toptypename/} 這些人完全把日本政客的挑釁當(dāng)透明的，把中方早已發(fā)布

我這兩天刷到航班動態(tài)，腦袋嗡的一下——中日之間，未來半個月，46條航線直接清零。 票臺還在，退票潮先到，機票從熱門線砸到387元都沒人接盤。 機場里免稅店空空蕩蕩，導(dǎo)購盯著貨架發(fā)呆；包車司機在家“養(yǎng)生”，福岡旅行社老板接電話直嘆氣。 關(guān)西這邊更慘，運力一口氣掉了34%，鮮貨沒法走空運，被迫改慢吞吞的海路，時間拖長，成本抬高，一片連鎖反應(yīng)。 這不是季節(jié)性縮減，這是在對經(jīng)貿(mào)大動脈做“截肢”。 把鏡頭拉遠(yuǎn)一點，信號更冷。 第51周，大陸飛日本只剩852班，比第41周被甩近四成，和2019年同期也就回

在遼闊的大海上，你以為只有風(fēng)聲和浪濤聲嗎？ 錯了。 有時候，最震耳欲聾的聲音，是一種你聽不見的電子尖嘯，它代表著警告、鎖定，以及千鈞一發(fā)的危險。 最近，西太平洋的上空就回蕩著這樣的無聲吶喊。 我們的遼寧號航母編隊，像一座移動的海上堡壘，在國際公認(rèn)的公海海域進(jìn)行著例行訓(xùn)練。 這是一場關(guān)乎國家安全的“大練兵”，艦載機起降、編隊協(xié)同防御，每個環(huán)節(jié)都容不得半點馬虎。 我們在這里，光明正大，合理合法。 可偏偏，有人非要來湊這個熱鬧。 日本的F-15戰(zhàn)斗機，從它自己的基地起飛，不遠(yuǎn)萬里跑過來，像一只煩人的

萬萬沒想到，46條中日航線剛?cè)珨?shù)叫停，就冒出來一堆“妖魔鬼怪” 2025年12月22日那天，民航局扔下一顆實打?qū)嵉闹匕跸ⅲ何磥韮芍埽簿褪菑?2月23日到明年1月5日，直接讓中日之間的46條直飛航線清零。說取消就取消，連帶著把原本排好的2195個班次都給掀翻了。 這一波不是機場最鬧騰，而是評論區(qū)比誰嗓門大。有群人看見這動靜坐不住了，一邊替還沒回家的旅客瞎操心，一邊又開始吹起日本各種好處。 整個變動范圍一點都不小，這次涉及到了38座城市，兩國主力機場一個也沒落下。光是國內(nèi)熱門出發(fā)地里頭的上海、

中國海軍的艦艇總噸位數(shù)，在2025年超過了三百萬噸。 {jz:field.toptypename/} 這個數(shù)字本身，可能還不足以讓人形成具體的印象。 但如果你知道，光是2025年這一年新增加的量，就抵得上法國海軍現(xiàn)役所有艦船加起來的總和，感覺大概會不一樣。 噸位是骨骼，技術(shù)是肌肉。 福建艦上用的那套電磁彈射系統(tǒng)，和日本那些還需要靠滑躍甲板起降飛機的所謂準(zhǔn)航母比起來，中間隔著的技術(shù)代差，可能不止一代，是兩代。 這不是猜測，是工程現(xiàn)實。 至于055型驅(qū)逐艦，它搭載的鷹擊-21反艦導(dǎo)彈，設(shè)計目標(biāo)很明