英媒報道，一艘載有200名乘客的豪華郵輪在南極洲險些被困，美國一艘破冰船上演了一場驚心動魄的營救行動。畫面中顯示，美國軍方唯一現(xiàn)役的重型破冰船極地之星號穩(wěn)健地為這艘被冰封困住的郵輪開辟出了一條生命之路，最終成功完成救援。 當(dāng)日蝕二號號郵輪被厚厚的浮冰困住時，船方立即發(fā)出警報，緊張的氣氛在寒風(fēng)中蔓延。
極地之星號環(huán)繞這艘長達(dá)551英尺的郵輪緩緩航行了兩圈，輕松地將堅硬的冰層擊碎，仿佛為困境中的船只劈開了一條通向自由的道路。當(dāng)?shù)貢r間周五晚11點左右，這艘郵輪在南極洲羅斯海發(fā)出求救信號，該地點距離南極大陸約800英里。乘客們被貼心地提供了香檳，同時被引導(dǎo)至甲板上，目睹這艘已有50年歷史的美國海岸警衛(wèi)隊破冰船展開精準(zhǔn)而壯觀的救援行動。 據(jù)悉，這艘擁有114間套房的郵輪共載有200名乘客及同等數(shù)量的船員。在極地之星號的護送下，郵輪最終成功脫困，用了四個小時穿過冰封海域抵達(dá)開闊水域。乘客們原本正進行一段為期23天的極地之旅，從澳大利亞塔斯馬尼亞州的霍巴特出發(fā)，前往新西蘭的達(dá)尼丁。途中航線安排停靠了南極洲的巴勒尼群島和羅斯島。 日蝕二號號被列為極地6級船舶，金沙電玩城app理論上完全適應(yīng)嚴(yán)酷的北極條件。但當(dāng)天浮冰的積聚速度超出了預(yù)期，使船身負(fù)荷增大。為了避免進一步延誤航程，船長選擇請求外界協(xié)助以降低船速，然而這反而讓船體更易受到迅速形成的浮冰影響。幸運的是，次日浮冰自然移動的變化終于為郵輪贏得了繼續(xù)航行的機會。 斯卡尼集團海洋運營總經(jīng)理詹姆斯·格里菲斯船長表示：我們對美國海岸警衛(wèi)隊‘極地之星’號的船員在羅斯海執(zhí)行任務(wù)時展現(xiàn)出的專業(yè)精神和默契協(xié)作深表感謝。盡管‘日蝕二號’此前從未真正依賴救援服務(wù)，這次協(xié)調(diào)行動確保了我們能夠在變化莫測的浮冰環(huán)境中安全、高效航行。這是極地地區(qū)務(wù)實且互相尊重的合作精神的最佳體現(xiàn)，在這里，安全、航海技術(shù)與共同責(zé)任始終被置于首位。 {jz:field.toptypename/}值得一提的是，美國海岸警衛(wèi)隊極地之星號重型破冰船本月剛好迎來了服役50周年的里程碑。根據(jù)官方資料，該船長399英尺、寬34英尺，總重13，500噸，能夠輕松破開厚達(dá)21英尺的堅冰。即便歷經(jīng)半個世紀(jì)，它仍然是世界上最強大的非核動力破冰船之一。1976年1月，極地之星號正式投入使用，其服役年限已經(jīng)超過原計劃近二十年。這次救援行動，也是它第29次被派往南極地區(qū)。 極地之星號執(zhí)行官塞繆爾·布萊斯指揮官坦言：盡管服役已達(dá)50年，‘極地之星’號仍然是全球最強的非核動力破冰船。這不僅體現(xiàn)了數(shù)十年來船員們的悉心維護，也證明了它在高緯度地區(qū)繼續(xù)引領(lǐng)航路的能力。在未來的服役年限里，它仍將承擔(dān)保護極地航行安全的重要使命。
發(fā)布于：天津市
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