莊閑和游戲 自行車托運哪個物流便宜?實測省錢攻略+避坑指南!
2026-01-23關(guān)注微信公眾號:傳送驛站 支持主流快遞在線比價,一鍵下單上門取件,快遞費低至5元起,普遍比官方便宜 40%—60%,寄件省心又劃算 想寄自行車回老家、搬新家或者賣二手,結(jié)果一問運費直接傻眼——隨便找家物流公司,跨省動不動兩三百,省內(nèi)也要百八十塊,這錢夠買倆車轱轆了!別慌,今天這篇「省錢實測攻略」直接告訴你:自行車托運怎么選物流最便宜?附真實案例+比價技巧,最低60塊搞定! 一、便宜快遞物流公司大盤點:誰家最劃算? 先說結(jié)論:中鐵快運、郵政平郵、德邦物流、圓通快運是自行車托運的「性價比四巨頭」,
開云體育app 劉強東的物流巨頭, 要退市了
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 劉強東出手,物流要大洗牌了。 作者|云帆 劉強東出手,物流要大洗牌了。 投資家網(wǎng)獲悉,近日一則重磅消息驚動快遞快運行業(yè)。“快運營收、市占率中國第一”的市值172億元德邦物流發(fā)布炸裂公告稱,“公司通過股東會決議主動終止公司股票上市的方式,準備向上交所提交主動終止上市申請。”這意味著,德邦物流即將退出A股歷史舞臺。 作為中國首個快運物流IPO,1996年成立的德邦物流(德邦股份)被譽為“物流界的黃埔軍校”,曾在業(yè)內(nèi)締造“傳奇”。德邦物流早期創(chuàng)始人崔維
TTSOP跨境互聯(lián) 一站式提供TikTok賬號 + 靜態(tài)住宅IP,專為帶貨直播打造爆量通道。 引言:為什么大多數(shù)新手不是敗在選品,而是敗在物流 我第一次做 TikTok Shop 的時候,以為勝負在“選品”。我盯著數(shù)據(jù)看趨勢,學別人拍同款視頻,甚至連主圖和標題都抄到一字不差。 結(jié)果第一波訂單來了,我卻像闖進一個陌生副本: 物流渠道看起來都差不多,價格表卻像謎語 第一次打包沒概念,發(fā)出去才知道“體積重”比實際重量更貴 追蹤號回傳慢,客戶每天追問“Where is my order?” 真遇到延誤
一筆精準的3000萬股質(zhì)押與解押同步操作,廣匯物流大股東悄然完成資金輪動。 廣匯物流1月15日公告揭開了控股股東廣匯集團一場精心設(shè)計的資本運作。廣匯集團同時完成3000萬股質(zhì)押與3000萬股解押,這一“等量置換”操作引發(fā)市場關(guān)注。 公告顯示,1月13日,廣匯集團將所持3000萬股無限售流通股質(zhì)押給華夏銀行烏魯木齊分行;緊接著在1月14日,集團又解除了另一筆3000萬股的質(zhì)押。這一進一出之間,廣匯集團累計質(zhì)押比例保持不變,仍占其持股的63.19%,占公司總股本的31.84%。 01 一場精心安排
金沙電玩城app下載 揭秘漲停 | 物流龍頭封單超20億元,擬主動退市
2026-01-21截至今日(1月14日)收盤,上證指數(shù)報收4126.09點,下跌0.31%;深證成指收于14248.6點,上漲0.56%。創(chuàng)業(yè)板指上漲0.82%;科創(chuàng)50指數(shù)上漲2.13%。 不含未開板新股,今日可交易A股中,上漲個股有2747只,占比50.37%,下跌個股有2592只,平盤個股115只。其中,收盤封死漲停的有110只,跌停股有20只。另外,70股封板未遂,整體封板率為61.11%。 據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,封死漲停的個股中,以所屬行業(yè)來看,上榜個股居前的行業(yè)有計算機、機械設(shè)備、傳媒,上榜個股有
我國高原大型無人機物流航線首次驗證飛行取得成功
2026-01-18來源:科技日報 科技日報記者 楊宇航 1月14日凌晨,隨著FP-985“金牛座”大型固定翼無人機穩(wěn)穩(wěn)降落在四川綿陽北川永昌機場,我國高原大型無人機物流航線首次驗證飛行圓滿成功。這架從西藏林芝米林機場起飛的無人機,搭載著油茶、牦牛奶制品等西藏特色產(chǎn)品,跨越單程超1100公里的高原空域,為西部高原地區(qū)構(gòu)建高效穩(wěn)定的低空物流網(wǎng)絡(luò)寫下關(guān)鍵一筆。 據(jù)介紹,此次完成飛行任務的FP-985“金牛座”,是我國自主研發(fā)、專門面向高原等特殊地理環(huán)境的大型固定翼無人機,由集團發(fā)起創(chuàng)立的時代飛鵬科技有限公司打造。這款
德邦等4家物流企業(yè)退市 資本不買賬了
2026-01-171月14日,官宣擬退市的德邦復牌,開盤后一字漲停,報收15.44元/股,總市值156億元。上市八年間,德邦攀登過業(yè)務巔峰,也掣肘于競爭泥沼。此次主動退市,德邦更傾向于履行被京東物流收購時的承諾,給質(zhì)疑同業(yè)競爭的投資人一個交代。 不到兩年時間,百世、達達、安能、德邦相繼退出資本市場。除了自身股價和市值低迷、成交量減少等問題,物流行業(yè)競爭日益白熱化的外部壓力也迫使企業(yè)設(shè)法整合資源、以退為進。換句話說,資本不想為無望的“故事”買單了,物流行業(yè)迎來深度資源整合的轉(zhuǎn)折點。 38億元“安撫”股民 曾是國內(nèi)
上證報中國證券網(wǎng)訊 1月13日晚,德邦股份(603056.SH)披露公告稱,德邦股份擬主動退市。此舉核心目的在于系統(tǒng)性解決雙方同業(yè)競爭問題,并全面推進戰(zhàn)略資源整合,同時也標志著京東物流對德邦的收購整合進入全新的發(fā)展階段。 據(jù)了解,本次主動退市的首要動因系京東物流踐行系統(tǒng)性解決同業(yè)競爭的承諾。根據(jù)京東物流在2022年9月收購德邦時作出的承諾,需在五年內(nèi)逐步解決與德邦的同業(yè)競爭問題。本次推動德邦主動退市是京東物流履行其承諾最徹底、最有效的操作路徑,體現(xiàn)了京東物流嚴守契約的精神,也避免了長期同業(yè)競爭
鳳凰彩票官網(wǎng)app 京東物流資源整合!603056 擬主動終止上市!
2026-01-17{jz:field.toptypename/} 1月13日晚間,德邦股份(603056)停牌謎底揭曉:公司擬主動終止在A股上市。公司將為異議股東提供現(xiàn)金選擇權(quán),行權(quán)價格比該股停牌前的價格高。 公告顯示,為了更好地順應物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,更為高效、有力地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與整合JD Logistics, Inc.(京東物流股份有限公司,下稱“京東物流”)體系內(nèi)的物流資源,亦考慮積極踐行公司間接控股股東宿遷京東卓風企業(yè)管理有限公司(下稱“京東卓風”)收購德邦物流時作出的關(guān)于同業(yè)競爭的承諾,根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)
AG游戲 精益通識課第35講:精益供應鏈與物流
2026-01-12圖片 很多企業(yè)都面臨這樣的困境:為何倉庫堆積如山,但客戶真正需要的產(chǎn)品卻時常缺貨?為何寶貴的現(xiàn)金流大量沉淀在靜態(tài)的庫存上,而非在動態(tài)的市場中創(chuàng)造價值? 長久以來,我們將供應鏈與物流視為企業(yè)后臺的成本中心,只要貨物能送達,任務便算完成。然而,這種觀念在今天的商業(yè)環(huán)境中已變得極其危險。供應鏈早已不再是簡單的后勤保障,它已經(jīng)演變?yōu)闆Q定客戶體驗的最后一公里,盤活企業(yè)現(xiàn)金流的第一入口,以及構(gòu)筑組織韌性的核心戰(zhàn)場。 本講,我們將摒棄孤立的視角,用精益這把系統(tǒng)性的“手術(shù)刀”,重新審視從倉庫到交付的全過程。我
















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