開云app 海爾新能源B輪融資完成簽約 共建能源互聯網生態平臺
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 轉自：新華財經 1月16日，海爾新能源在青島舉行B輪融資簽約儀式暨發展戰略研討會，與農銀投資、招商銀行、魯信創投、山能資本等資方達成合作，本輪融資超10億元。海爾新能源致力于成為數智化分布式清潔能源解決方案服務商的引領者，通過打造以AI驅動的能源互聯網生態平臺，激活生態聚合效應，為全球家庭及工商業客戶提供智慧新能源解決方案。 海爾集團高級副總裁、海爾新能源董事長解居志，海爾新能源總經理季曉健，農銀投資黨委委員、副總裁黃九亮，魯信創投總經理葛效宏，
開云app在線 統一低碳潤滑油: 新能源汽車的冬日保養指南
2026-01-21電控系統和軟件在新能源汽車中的地位舉足輕重。車輛行駛、能量管理、熱管理均由電子控制單元（ECU）與軟件系統協同完成。統一低碳潤滑油覺得冬季應及時更新車載軟件與電池管理系統（BMS）的固件，以獲得廠商針對低溫性能或充電策略的優化調整。定期通過車載診斷工具或到授權服務站進行系統自檢，檢視故障碼并排除潛在問題。對于部分車型，廠商可能提供專為冬季設計的“低溫模式”或“節能模式”，合理使用這些模式可以在保證安全的前提下降低能耗與延長續航。 日常清潔與細致檢查是冬季保養不可或缺的一環。除了常規的車身清洗外
開云app 如何加強新能源汽車廢舊動力電池回收利用?
2026-01-21工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，明確報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數字身份證等。 近年來我國新能源汽車產業快速發展，產銷量持續攀升。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，我國即將進入動力電池規模化退役階段。據相關機構測算，2030年當年的廢舊動力電池產生量將超過100萬噸。 在當天工業和信息化部舉行的新聞發布會上，生態
轉自：財聯社 {jz:field.toptypename/} [三部門召開新能源汽車行業企業座談會：堅決抵制無序“價格戰”對違規企業依法依規嚴肅處理]財聯社1月14日電，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局1月14日聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。工業和信息化部裝備工業發展中心、汽車工業協會、17家重點汽車企業等單位有關負責同志參加會議。會議要求深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持創新驅動、
“以前很少開新能源車出遠門，生怕車在半路沒電找不到充電樁，沒想到現在咱們景區里就有快充站！”近日，在河北省石家莊市平山縣西柏坡景區停車場充電站內，新能源車主李先生在該縣供電公司工作人員的細致指導下，很快為愛車充上了電。而這也正是石家莊新能源汽車充電量實現跨越式增長的一個縮影。 國網石家莊供電公司最新數據顯示，截至2025年底，石家莊地區新能源汽車全年充電量首破20億千瓦時大關，達20.93億千瓦時，同比增長78.97%。 據了解，受以舊換新補貼政策發力、公共領域車輛電動化進程加快、新能源汽車保
公募基金2025年四季報陸續披露，同泰基金經理陳宗超管理的兩只產品——同泰數字經濟A與同泰新能源優選1年持有A已率先公布。目前，陳宗超在管規模為5.18億元。 在同泰新能源優選1年持有A四季報中，基金經理陳宗超首先回顧了整個電力設備及新能源板塊的宏觀背景，指出行業在經歷了長期調整后于2025年呈現結構性分化，而他的選擇是徹底擁抱這個宏大敘事中最前沿且最具不確定性的部分。 核心邏輯基石在于，可控核聚變憑借其燃料充足、零碳排、安全且經濟的終極優勢，正因兩項關鍵技術而加速從夢想照進現實：一是高溫超導
鳳凰彩票 比新能源汽車更讓美國害怕! 中國醫藥成功逆襲, 收益是美國的3倍
2026-01-21文 | 青茶 前言 十年前，沒人敢想中國生物制藥能趕超美國，甚至海外營收超過汽車產業。 那時中國創新藥占比不足7%，美國研發規模是我們八倍，超越簡直是天方夜譚。 但2025年數據驚艷：中國生物制藥對外授權總額達1356億美元，是美國三倍多。 這靠的是政策、市場、人才等多重加持，十年逆襲讓中國從追趕者變全球第一！ 這場生物醫藥的逆襲戰，還會創造哪些驚喜？ 政策驅動加速創新 中國生物制藥的快速崛起，首先得益于政策上的深度支持。 從2015年開始，藥品審評審批改革真正落地，推出了30天快速審批通道。
導讀：在高端新能源MPV市場，嵐圖夢想家早已憑借均衡實力站穩腳跟，成為高凈值人群首選。2026款車型以“鯤鵬”“乾崑”兩大系列煥新登場，涵蓋PHEV與EV兩種動力模式，售價32.99萬-43.99萬，搭載了華為ADS 4及智能后輪轉向等核心配置，既延續商務豪華屬性，又強化家用實用性，徹底打破“MPV只重舒適不重操控”的固有認知，插混車型還應用了嵐海智能超混技術，采用全域800伏碳化硅平臺，CLTC純電續航里程350公里，并支持5C充電。接下來就為大家介紹。 我們首先來看新車的外觀設計方面，20
莊閑和游戲app 三大“反人性”設計，把新能源車主坑慘了！
2026-01-21隱藏式門把手，終于要"消失"了。 工業和信息化部發布《汽車車門把手安全技術要求》強制性國標征求意見稿明確，2027 年 1 月起全隱藏式門把手將正式退出市場。 過去，新能源車被吐槽最多的設計，就是隱藏式門把手。 當一位北京車主在零下十幾度的寒風中，拿著熱水壺對著凍住的隱藏式門把手反復澆灌時，不禁要問：這些設計到底是為了解決用戶痛點，還是創造了新的痛點？如今這個困擾，終于要不存在了。 然而，困擾車主的更多痛點還未完全消失。在新一輪網友投票里，新能源車那些被冠以"高科技感"、"未來感"，實則雞肋的
AG游戲APP 新能源汽車廢舊動力電池回收利用將開啟全生命周期監管
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 財聯社 1 月 16 日電，工業和信息化部等 6 部門 16 日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循"全渠道、全鏈條、全生命周期"管理思路，自 2026 年 4 月 1 日起施行。全渠道抓好電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產生源頭的規范管理，管理辦法重點設計"車電一體報廢"等制度，明確"報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應當認定為車輛缺失，具體辦法另行規定"，從而防止出現廢舊動力電池流向難以掌握
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