2025 年，印度電動汽車（EV）市場實現(xiàn)重要突破，全年銷量達到 230 萬輛，占全國新車注冊總量的 8%。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2025 年，印度電動汽車（EV）市場實現(xiàn)重要突破，全年銷量達到 230 萬輛，占印度全國新車注冊總量的 8%。這一數(shù)據(jù)來自印度能源存儲聯(lián)盟（IESA）基于 Vahan 平臺數(shù)據(jù)發(fā)布的《2025 年印度電動汽車市場年度報告》。報告指出，政策激勵與節(jié)日期間消費需求推動了第四季度銷量顯著增長，全年電動化趨勢穩(wěn)步提升。 在各類車型中，電動兩輪車仍是市場主力，全年銷量達

近期，北京現(xiàn)代公布了 2025 年銷量成績，全年銷量達 21 萬輛，其中國內(nèi)銷量已實現(xiàn)連續(xù) 6 個月正增長。多款車型表現(xiàn)亮眼，庫斯圖穩(wěn)居國內(nèi)合資 MPV 銷量前五，索納塔與途勝組成的"中級車雙子星"下半年銷量同比增長 66%。 在汽車行業(yè)全面承壓的 2025 年，北京現(xiàn)代的銷量表現(xiàn)可圈可點，這是北京現(xiàn)代在企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務體系、產(chǎn)品品質(zhì)等方面保持定力、發(fā)揮"韌性"的結(jié)果。 企業(yè)戰(zhàn)略層面，2024 年 11 月，北京現(xiàn)代股東雙方聯(lián)合增資 80 億元，為其轉(zhuǎn)型提供了后盾。北京現(xiàn)代于 2015 年 10

2025 年，德國電動汽車銷量實現(xiàn)顯著回升，全年銷量達 545,142 輛，較 2024 年增長 43.2%，占全國新車總銷量的 19.1%。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2025 年，德國電動汽車銷量實現(xiàn)顯著回升，全年銷量達 545,142 輛，較 2024 年增長 43.2%，占全國新車總銷量的 19.1%。德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）于近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管歐盟此前對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅，中國汽車品牌仍在德國市場取得突破性進展。 {jz:field.toptypename/} 中國

在過去的 365 天里，平均每 19 秒就有一個中國家庭成為五菱的新車主。 2025 年，中國新能源汽車市場進入了深水區(qū)，行業(yè)增速由爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健擴張，存量博弈特征日益凸顯。 在這樣的宏觀背景下，五菱汽車交出了一份較為亮眼的答卷：全年銷量突破 163.5 萬輛。這意味著，在過去的 365 天里，平均每 19 秒就有一個中國家庭成為五菱的新車主。 截至 2025 年底，五菱累計產(chǎn)銷量已跨越 3100 萬輛里程碑。這一數(shù)字背后是無數(shù)中國家庭出行和生活方式的變化。 圖片來源：上汽通用五菱 部分車

小鵬汽車董事長 何小鵬 {jz:field.toptypename/} 新能源汽車這么卷，小鵬居然在 2025 年跑出了 126% 的銷量增速，把理想、小米、問界統(tǒng)統(tǒng)甩在身后！ 2025 年小鵬交付 42.9 萬輛，同比暴漲 126% 創(chuàng)歷史紀錄。今年一開始便火力全開，1 月 8 號一天發(fā)布了 26 款 P7+、G7 增程、26 款 G6 和 26 款 G9 四款新車，覆蓋 17-28 萬元主流市場，后面還有大型 6 座 SUV 和 2 款 Mona SUV 補位，產(chǎn)品矩陣全面鋪開。 2026

快科技 1 月 10 日消息，日前，乘聯(lián)分會公布了 2025 年 12 月乘用車市場數(shù)據(jù)，當月批發(fā)銷量超兩萬輛的車型共 27 款，其中小米 YU7 以 39089 輛的銷量首次躋身前五。 從整體榜單來看，特斯拉 Model Y 以 66189 輛的銷量穩(wěn)居榜首，憑借成熟的技術(shù)生態(tài)和品牌影響力持續(xù)領(lǐng)跑。 比亞迪宋、比亞迪海鷗分別以 55107 輛、44626 輛位列第二、第三，吉利星愿以 41619 輛排名第四，展現(xiàn)出傳統(tǒng)自主車企在新能源領(lǐng)域的強勁實力。 作為小米汽車首款 SUV，小米 YU7

20 年后，當中國市場新能源車滲透率無限趨近于 100%，還會有人記得那些曾無比輝煌的合資品牌嗎？ 很多中國品牌抓住了汽車向智能電動化轉(zhuǎn)型的趨勢，提前布局，搶走了不少合資品牌的市場份額。比如北京現(xiàn)代就經(jīng)歷過一段陣痛期，好在股東雙方通過戰(zhàn)略調(diào)整，穩(wěn)住了合資公司的基本盤，2025 年也收到了預期效果——全年銷售 21 萬輛，逆勢達成目標，國內(nèi)連續(xù) 6 個月正增長。 具體車型方面，庫斯途穩(wěn)居合資 MPV 銷量前五，索納塔與途勝組成的"中級車雙子星"下半年銷量同比大漲 66%，成為銷量增長的核心引擎。

2025 年北京現(xiàn)代實現(xiàn)銷量 21 萬輛，其中，中國市場銷量連續(xù) 6 個月同比增長，下半年整體銷量同比增幅達 58%。這家成立逾 20 年的合資車企，在經(jīng)歷深度調(diào)整后，終于錄得年度正增長。 作為現(xiàn)代汽車集團在華核心合資企業(yè)，北京現(xiàn)代的業(yè)績表現(xiàn)與其全球母公司形成鮮明對比。2025 年，現(xiàn)代汽車集團全球銷量達 727 萬輛，連續(xù)三年穩(wěn)居全球第三大汽車制造商。然而在中國市場，其份額長期承壓。新任總經(jīng)理李鳳剛在年初媒體溝通會上坦言："我們在中國的表現(xiàn)，遠遠落后于全球平均水平。" 支撐 2025 年銷量

蓋世汽車訊 根據(jù)印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會（Gaikindo）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025 年，印尼汽車市場仍由日本車企占據(jù)主導地位，盡管中國品牌電動汽車攻勢加劇。 其中，豐田品牌憑借從入門到中高端的豐富產(chǎn)品線，以 258,923 輛的零售銷量繼續(xù)位居榜首，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。 排名第二的是豐田汽車旗下品牌大發(fā)（Daihatsu），全年零售銷量為 137,835 輛，顯示出經(jīng)濟實用型車型在印尼市場的持續(xù)受歡迎。第三至第五名分別為本田、三菱汽車和鈴木，其中本田以 71,233 輛的零售銷量位列第三，三菱汽

蓋世汽車訊 2025 年 12 月，澳大利亞共售出 10,384 輛純電動汽車（BEV）和 5,919 輛插電式混合動力汽車（PHEV），在當月售出的 101,513 輛乘用車總銷量中，共有 16,303 輛為電動車型，電動汽車市場滲透率達到 16.7%，較 2025 年 11 月的 14% 有所提升，也高于 2024 年 12 月約 10% 的水平，創(chuàng)下歷史新高。 2025 年 12 月澳大利亞市場純電動車銷量排名 2025 全年，澳大利亞電動汽車累計銷量達 103,269 輛，占全年乘用車